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Produktbeschreibung
REVO OPEN CONE AIR INTAKE SYSTEM
Open Cone Intake | MQB 2.0TSI EA888 Evo Low Output
Key Features
· Erhöhte Leistung und Luftdurchflusseffizienz
· Dreistufiger Schaumstofffilter
· Direkter Anschluss des Filters an den Turbolader
· Stufenförmiger Silikonschlauch für gleichmäßigen Luftstrom
· Präzisionsgefertigter Turboladereinlass
Eintragbar in Kombination mit HJS OPF Downpipe, DTH REAPER V4 Klappenauspuffanlage, REVO Ladeluftkühler mit Boostpipe Kit.
Nur Revo Air Intake Systeme sind speziell darauf ausgelegt, harmonisch mit Ihrem Fahrzeug und der Revo ECU-Software zu arbeiten. Entwickelt, um direkt den Serienluftfilterkasten, die Rohrleitungen und den Filter zu ersetzen, enthält dieses Kit einen größeren Silikonschlauch, ein Aluminium-Hartrohr, einen Hitzeschild, einen Filter, einen Turboeinlass und ein Montageset.
ORIGINAL VS REVO OPEN CONE
Das Revo Open Cone System ersetzt den OEM-Luftfilterkasten durch einen Aluminium-Hitzeschild und einen offenen Kegel-Luftfilter, um den aggressiven Ansaug-/Turbo-Sound und massive Luftstromgewinne im Vergleich zum OEM-Luftfilterkasten zu bieten. Aluminiumrohre mit Pulverbeschichtung und der präzisionsgefertigte Revo-Turboladereinlass verbinden sich mit dem Revo Flush Fit Silikonschlauch, der unerwünschte Turbulenzen an den Verbindungsstellen vermeidet und die Luftdurchflussrate durch den Schlauch erhöht. Die Größe der Revo-Komponenten und das Flush Fit Schlauchdesign gewährleisten maximale Luftleistung bei jedem Tuning-Level.
SILIKON ANSAUGSCHLAUCH
Eine perfekte Verbindung vom offenen Luftfilter zum Turbolader, so die beste Beschreibung für den Revo Silikon Ansaugschlauch. Als Ersatz für den im Original verbauten Wellrohr Ansaugschlauch bietet der Revo Ansaugschlauch mehr Durchlass, eine deutliche Reduktion der Luftverwirbelungen sowie mehr Volumen bei gleichzeitig erhöhtem Airflow. Durch 4 Lagen Silikon gepaart mit einer innerlichen Drahtverstärkung ist das Bauteil bei auch bei härtester Belastung stabil gegen hohe Temperaturen und starkem Ansaugmoment
CNC GEFRÄSTE ANSCHLÜSSE
Ein mit minimalen Toleranzen, perfekt CNC gefräster Anschluss, für den originalen Schlauch vom Schubumluftventil kommend. Die Liebe liegt im Detail.
AIR FILTER
Ein Ansaugsystem kann nur no gut sein wie sein Filter. Hier kommt der 3 lagige Revo Schaumfilter zum Einsatz. Deutlich verbesserter Airflow ohne dabei Abstriche in der Filterleistung zu machen. Durch die mehreren Lagen warden zuerst größere Partikel in der ersten Lage gestoppt um in den immer feiner werdenden nächstliegenden Lagen auch die kleinen Partikel aus der Luft zu filter. Dies gewährleistet einen gleichmäßigen Luftstrom in jeder Lebenslage. Ein verzinktes Metallgeflecht ist die Basis des Filters. Dieses bietet die erforderliche Unterstützung bei maximaler Beanspruchung und halt den Filter genau dort wo er sein soll.
HITZESCHILD
Kalte Ansaugluft, eines der entscheidenden Kriterien für die Leistungsfähigkeit eines optimierten Fahrzeugs. Das Revo Hitzeschild wurde mit Hilfe der neusten 3D Scantechnologie entwickelt. Das vollständig verschweißte Schutzschild schirmt den offenen Revo Luftfilter effektiv vor der Strahlungswärme des Motorraums ab. Zudem schließt es perfekt zum vorderen Luftsammler ab, um keinen Hauch Frischluft zu verschwenden. Die perfekte Passgenauigkeit auf den OE Montagepunkten mit originalen Gummitüllen garantiert eine einfache Montage.
FORSCHUNG UND ENTWICKLUNG
MQB 2.0TSI EA888 EVO LOW OUTPUT
Alle Revo Produkte werden Inhaus entwickelt und getestet. Es werden 3D-gedruckte Prototypen, die neuesten CAD- und CFD-Programme als auch ein Allradleistungprüfstand eingesetzt. Zusätzlich kommt die eigens entwickelte Revo-Datenloggingsoftware zum Einsatz. Zudem sind alle Bauteile zueinander dem strengen Bench Airflow Test unterzogen worden.
PERFORMANCE FAKTEN
Die Ergebnisse der Air Flow Tests auf dem Prüfstand zeigen eine Verbesserung im gesamten Durchflussbereich, insbesondere aber am oberen Ende. Dies zeigt, wie das OE-System die Motorleistung bei höheren Luftdurchsatzmengen stark einschränkt. Der Revo Open Cone-Einlass war in der Lage, über 650 CFM bei einer Einschränkung von 915,02 mmWg zu fließen, über 50 CFM mehr als das OE-System (das bei einer deutlich höheren Einschränkung von 1027,73 mmWg eine maximale Durchflussmenge von ca. 600 CFM erreichte). Beim OE-Maximaldurchflusswert von 600 CFM zeigte das Revo-Kit eine Verbesserung um 278,67 mmWg weniger Einschränkung (eine Reduzierung um 37,2 %), wie in der Grafik zu sehen ist. Die Reduzierung der Luftstrombegrenzung um 278,67 mmWg bei 600 CFM (sowie die maximale Reduzierung der Drosselung um 62,52 % bei 350 CFM) zeigt deutlich, wie das Revo-Ansaugkit das OE-System im gesamten Luftstrombereich übertrifft, was die Verbesserungen beim Luftstrom und insgesamt hervorhebt Steigerung der Motorleistung mit dem Revo Open Cone-Kit.
HINWEISE
· Einfaches P&P Kit ohne nötigen Anpassungen
· Nur passend für Fahrzeuge mit Continental Turbolader
Dieses Produkt ist z.B. kompatibel zu:
Diesen Artikel haben wir am 02.07.2023 in unseren Katalog aufgenommen.
Die Box kann unter tpl_modified_responsive/boxes/box_miscellaneous.html verändert werden. Die Sprachvariablen befinden sich in der Datei tpl_modified_responsive/lang/german/lang_german.custom.