- Kundengruppe: Gast
-
- Registrieren
- Anmelden
- Startseite
- Details
- Mehr Bilder
- Empfehlung
Produktbeschreibung
REVO CARBON SERIES – AIR INTAKE SYSTEM
Legal mit TÜV Teilegutachten!
Kombinierbar mit Ladeluftkühler, Klappenabgasanlage, HJS OPF Downpipe, Ladeluftverrohrung!
MQB 2.0TSI EA888 EVO 300/320/333PS
Trotz des wunderschönen und sehr hochwertigen 3K Carbon ist das Revo Carbon Intake für die neuste Generation der 4 Zylinder VAG Baureihe viel mehr als nur eine optische Aufwertung. Als Plug&Play Ersatz für das originale Ansaugsystem eleminiert das Revo Intake jegliche Restriktion der OE Bauteile. Eine der Philosophie Grundlagen der Hardware – Entwicklung im Hause Revo.
Das Revo Carbon Intake ersetzt eins zu eins den Luftsammler, das Luftfilterkastenoberteil, Luftfilter sowie den Ansaugschlauch der EA888 EVO Fahrzeuge mit 300/320/333 PS mit Continental® Turbolader
DAS GESAMTE REVO INTAKE AUF EINEM BLICK:
- Höherer Luftdurchsatz/ Mehr Leistungsfähigkeit
- Carbon Series Luftsammler mit beidseitig offener Luftzufuhr und internernen Luftleitführung
- Carbon Series Luftfilterkastenoberteil mit 16% größerem Durchmesser zum Ansaugschlauch
- Dreilagiger Schaumluftfilter
- Größerer, stoßkantenoptimierter Silikon Ansaugschlauch für mehr Luftstrom
- CNC gefertige Anschlüsse für Schubumluftventil und Kurbelgehäuseentlüftung
- 35.9% maximale, 26.64% durchschnittliche Reduzierung der Restriktion im Vergleich zu den originalen Bauteilen des Ansaugsystems
- TÜV SÜD Teilegutachten zur einfachen Eintragung auch mit Revo Stage 1 / 2 Softwareoptimierung
- Legal kombinierbar per Teilegutachten mit Revo Boostpipes, Revo Ladeluftkühler, HJS ECE Downpipe und DTH Abgasanlage
ORIGINAL VS REVO
Bei einer Leistungssteigerung des EA888 Gen.4 Motors mit 300/320/333PS per Softwareoptimierung schränkt das restrektive Ansaugsystem ab Werk die Leistungsfähigkeit deutlich ein. Das Revo Carbon Series Intake macht Schluss mit den restriktiven Bauteilen, sorgt für das gewisse extra an Leistung, besticht durch seine hoch wertige Optik und sorgt für mehr Luftdurchsatz bei gleichzeitig geringeren Luftverwirbelungen. Das originale Turboinlet wird dabei weiterverwendet. Hier machten Tests klar deutlich, dass von diesem Teil keine entscheidende Leistungshemmung zu erwarten ist. Das perfekte Fitment erlaubt dem Turbolader den bestmöglichen Spagat zwischen Ansprechverhalten und Leistungsfähigkeit. Die Luftvolumen- und Strömungsstabilitätsfunktionen der Revo Teile ergänzen sich gegenseitig und erlauben sowohl bei einer Stage 1 als auch bei einer Stage 2 Softwareoptimierung für ein deutliches Plus an Leistung.
LUFTSAMMLER
LUFTFILTERKASTEN OBERTEIL
.
CNC GEFRÄSTE ANSCHLÜSSE
Ein mit minimalen Toleranzen, perfekt CNC gefräster Anschluss, für den originalen Schlauch vom Schubumluftventil kommend. Die Liebe liegt im Detail.
AIR FILTER
Ein Ansaugsystem kann nur no gut sein wie sein Filter. Hier kommt der 3 lagige Revo Schaumfilter zum Einsatz. Deutlich verbesserter Airflow ohne dabei Abstriche in der Filterleistung zu machen. Durch die mehreren Lagen warden zuerst größere Partikel in der ersten Lage gestoppt um in den immer feiner werdenden nächstliegenden Lagen auch die kleinen Partikel aus der Luft zu filter. Dies gewährleistet einen gleichmäßigen Luftstrom in jeder Lebenslage. Ein verzinktes Metallgeflecht ist die Basis des Filters. Dieses bietet die erforderliche Unterstützung bei maximaler Beanspruchung und halt den Filter genau dort wo er sein soll.
FORSCHUNG UND ENTWICKLUNG
Alle Revo Produkte werden Inhaus entwickelt und getestet. Es werden 3D-gedruckte Prototypen, die neuesten CAD- und CFD-Programme als auch ein Allradleistungprüfstand eingesetzt. Zusätzlich kommt die eigens entwickelte Revo-Datenloggingsoftware zum Einsatz. Zudem sind alle Bauteile zueinander dem strengen Bench Airflow Test unterzogen worden.
PERFORMANCE FAKTEN
Die Testergebnise des Luftstromtests (Bench Airflow) zeigen, dass das Revo Intake im gesamten Luftstrombereich die Restriktionen der Originalbauteile um durchschnittlich 26,64% reduziert. Der größte Effekt ist hier im oberen Ende des Tests zu sehen. Hier ist das Originale Intake am limitiertesten im Vergleich zu seinem Revo Pondon. In genau diesem Bereich entsteht dadurch die höchste Leistungssteigerung gepaart mit einer Softwareoptimierung. Das Revo Intake war im Stande über 650CFM bei 924.27 mmWG Restriktion zu verarbeiten. Dies sind über 50CFM mehr als der original Ansaugtrakt bei 600CFM und mit entscheidend höheren 1027.73 mmWG Restriktion. Bei dem original maximalem Volumen von 600CFM reduziert das Revo Intake die Restriktion um sage und schreibe 24.86% (772.23 mmWG zu 1027.73 mmWG). Bei einem geringeren Flow von lediglich 350CFM Testvolumen zeigte sich, dass das Revo Intake seinen höchsten Benefit von 35.9% weniger Restriktion – 214.47 mmWG zu 334.6 mmWG original- entfalten konnte und somit auch im Teillastbereich die originalen Bauteile alt aussehen lässt.
Dieses Produkt ist z.B. kompatibel zu:
Diesen Artikel haben wir am 01.07.2023 in unseren Katalog aufgenommen.
Die Box kann unter tpl_modified_responsive/boxes/box_miscellaneous.html verändert werden. Die Sprachvariablen befinden sich in der Datei tpl_modified_responsive/lang/german/lang_german.custom.